我國(guó)自主研制全球最大裝箱量集裝箱船拖帶出江

　　3月27日，在海事部門(mén)21艘海巡艇精心維護(hù)下，我國(guó)自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船“鑫福104”輪在江蘇泰興揚(yáng)子鑫福船廠離泊，安全拖帶出江。該船船長(zhǎng)399.9米、型寬61.3米，最大裝箱量高達(dá)24346標(biāo)箱，是當(dāng)前全球裝箱量最多的船舶。

　　“鑫福104”輪甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，滿載后可達(dá)22層普通住宅的高度，融合了中國(guó)造船企業(yè)在集裝箱船領(lǐng)域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化程度高等優(yōu)勢(shì)。

　　“鑫福104”輪采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪，拖帶編隊(duì)長(zhǎng)度740米、寬度82米，長(zhǎng)江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里。該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過(guò)江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚(yáng)子鑫福船廠拖至江蘇太倉(cāng)揚(yáng)子三井船廠。

　　為保障“鑫福104”輪長(zhǎng)江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”和泰州港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉(cāng)等沿江多家海事機(jī)構(gòu)，由4個(gè)船舶交通管理中心全程重點(diǎn)監(jiān)控、21艘海巡艇無(wú)縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業(yè)提供全方位護(hù)航，順利保障該船長(zhǎng)江江蘇段拖航作業(yè)。